Andrey Poluda

Nodens писал(а) Fri, 16 January 2015 13:51Собак на заборе писал(а) Thu, 15 January 2015 16:47я съездил на барахолку на Удельной , и там в велоотделе выяснил цену своего "хлама" .. Примерно половину "товара" представленного там можно получить бесплатно если покопаться в помойке веломастерской при магазине или выменять на бухло/еду у любого веломастера. да, да у меня есть всё горы! девать некуда несите мне еды! я согласен

С`АндрО писал(а) Thu, 15 January 2015 18:12Я бы переспицевал на предложенных условиях, но до меня колесо из Сестрика далеко везти. Сандро, похожий хлам я тебе и так просто подарю Или это ты для практики?

я пока отредактировал ваши выпады друг в друга но в следующий раз будет бан ведите себя хорошо

sunday писал(а) Wed, 14 January 2015 22:45А где Полуда-то? Это ж его любимое занятие - рамы выгибать "Приёмный кабинет" от пр. Славы, вроде, совсем недалеко был. Света, неси свой дроческоп руками выверну обратно надо было заднее колесо оставить в раме ну, на худой конец, распорку прочную в перья вставить

а вот хорошо бы именитым производителям на своих сайтах выкладывать тесты на живучесть рам: скручивание, изгиб, удары, вибрацию и пр.. есть такие? я б тоже тогда поверил в хорошие рамы а то вот, как пример: недавно накупил ниве карданов новых и что? вибрация такая же как и у старых )) - никто их не балансировал на заводе

Karel писал(а) Wed, 14 January 2015 02:09Да, полтос баксов уж давно не 2 тыщи. Впрочем и не ржавую стартоно раму я думаю купить дешевле 1,5-2 тысяч сейчас не просто. К слову древние СШ были чуть более туристского формата и туда легко встает 40-42 резина + крыло. А более новые года наверное с 80 или позже уже более Шоссерные, чуть легче, Уже(тоньше).. и трубы "так себе". глянул сейчас на авито и ужаснулся: неужели не совестно людям продавать советское велобарахло по цене 10-15 тыс? не так давно подарили мне старт-щоссе, так я его так же передарил другому )) и был рад к слову 40я резина на стартоны влезает только если подрезать оба дропаута и то - только на самые древние на более свежие - 32я со скрипом, хотя если она советская то по факту толще

Anton писал(а) Wed, 14 January 2015 09:22Vasily писал(а) Tue, 13 January 2015 19:31Цитата:Не, далеко и долго. А световой день еще не длинный. В феврале-марте на болото пойдем. В феврале-марте надо по-серьезному в Кижи, на Валаам или на Рдейские болота на несколько дней, а сейчас для тренировки Жарок вполне подойдет, но электричка не гуманная - надо бы попозже. Андрей, давай, принимай решение, народ на брэнд "Полуда" подтянется, если будет человек 8-10 то 25-30 км даже при тропежке проедем за 5-6 часов спокойно, при круговом маршруте можно замкнуться на свою лыжню для ускорения. Однозначно то, что с электричкой народа соберется больше - не надо делиться по машинам и можно принять решение в последнюю минуту. Для тренировки, Жарок то что надо. Жарок помню мы там на великах зимой почти насквозь прошли Правда с самого Жарка выходил Лёнечка Андреев с Костей , мы же с 52го км и на Мемино-Войбокало. Помню Фаустус тогда хорошо навернулся на льду Лёнечка тогда говорил, что завалы были только вначале само болото было ровное

Дядя Федор писал(а) Tue, 13 January 2015 17:23Не, далеко и долго. А световой день еще не длинный. В феврале-марте на болото пойдем. Объявлю что-то на выходные, подумаю, куда сходить. И если не хочешь на электричке, то приезжай на авто. Федя, если ты ТОЧНО объявишь на эти выхи что-то то я перенесу на попозже, а пока ниве стартёр переберу и масло поменяю

йохан писал(а) Mon, 12 January 2015 22:22Вырезать и согнуть из плоской спиральной часовой пружины. Или внутренней из измерительной рулетки. Теоретически если очень хочется покустарничать то тогда пружинку надо искать в детских заводных игрушках по ширине спирали будут как раз отломать, отпустить, загнуть круглогубцами

Сколько у меня самого этих старт-шоссе было сколько чужих переремонтировал уже не упомнить Но до сих пор иногда люди обращаются ко мне по поводу ремонта или восстановления Моё мнение таково: как в советское время это был хлам, но другого ничего не было и приходилось делать и ездить так и сейчас, но сейчас это хлам в квадрате Да, конечно считалось что в 80-е годы на стартоны ставили хорошие рамы и даже такая рама у меня самого валяется но, повторюсь: советский человек слаще морковки тогда ничего не видел. И ведь сейчас полно старых, но великолепно сохранившихся импортных аналогов! и более менее занедорого. Покупайте и чините их Нет никакого смысла апгрейдировать старый советский хлам Оставить в таком виде как есть и продать ценителям советских древностей - самое лучшее решение

tigar писал(а) Tue, 13 January 2015 00:16Vasily писал(а) Mon, 12 January 2015 15:10Андрей, м.б. не связываться с авто Василий, это же легендарная Нива Полуды. Я готов приехать, только ради того, чтобы посмотреть на неё. Хотя есть мнение, что она вообще не заводится. to Полуда: трос возьми на всякий случай) Я в юлмарте за большие деньги купил поганый аккумулятор Варта сдать пока не могу т.к. нечем заменить - на ещё один денег нет Поэтому может действительно на морозе потом не завестись, хотя заявлен ток 680А и 70А/ч Но если прикурим, то тросом всех повытаскиваю если надо будет Кроме того: в багажнеге любой нивы ещё полнивы должно лежать - на всякий случай )) - так и у меня

Vasily писал(а) Mon, 12 January 2015 15:10Андрей, м.б. не связываться с авто, а привязаться к электричкам и пройти от станции к станции, например, из Чащи в Мшинскую через оз. Вялье? Или по одной ветке, например, с 90 км до Чолово? Круговой на машине наверно можно из Нестерково на оз. Черное и обратно, но, думаю, соберется много народу и хорошо бы чтобы была бы возможность альтернативно подъехать на электричке. Василий, с нового года ездить на эл-ке стало накладнее чем ездить на ведре К тому же с собой в машину можно взять и одёжку-обувь на замену. По поводу маршрута если покурить карту http://www.oblmap.ru/index.php?v=2&x=11713&y=20615&z=40 то видно, что пешком идти от станции сильно дофига да и до Чащи путь неблизкий Апдейт: я посчитал от Низовской до Лугов и до Чащи почти по прямой 30км - это как бы многовато для тропления

KiSS писал(а) Sat, 10 January 2015 20:03наблюдаю такую бяку - если раскрутить педали,а потом резко остановить, то втулка до начала свободного хода проходит еще с ~1/8 оборота, цепь соответственно сверху выдается и теряет натяжение, а снизу наоборот тянет переключатель. потом втулка реверсирует и получается удар. втулка dt swiss csw ma. в чем дело и как лечить? не достаточно лёгкий свободный ход у храповика втулки надо снять орех всё почистить и смазать пожиже, для зимы

KiSS писал(а) Tue, 06 January 2015 19:51maxuta писал(а) Tue, 06 January 2015 18:27Разобрать педаль, крутить за ось шведками. Греть. мысль. тонкостенного накидного ключа только нет педаль разбирать n1ko писал(а) Tue, 06 January 2015 18:28сними шатун и отвези в мастерскую. мне за какие-то смешные бапки сняли педаль, с которой я долбался несколько дней. в мастерскую в одну зашел, там как то без энтузиазма отнеслись, у меня несколько дней еще не прошло Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 06 January 2015 18:54ВДшкой поливал? грел? стучал? обычно после этого с нормальным ключом откручивается на ура...А то есть деятели которые конусным ключом пытаются педали отвернуть))) З.Ы. а крутил правую педаль в какую сторону? против часовой. не грел. попробую погреть еще, как новым ключом обзаведусь заноси, попробуем

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 05 January 2015 22:10vlad-b писал(а) Mon, 05 January 2015 22:06 А те, что сейчас там установлены - однозначно на выброс, так? Одноразовые типа... ну гвоздик можно и оставить, если его аккуратно вытащить, а оливку однозначно новую надо, хотя есть деятели которые умудряются старую оливку втыкать... сколько раз пытался вставить старую оливку - никак а рассверливать - это уже держаться не будет а вот гвоздик легко выплавляется на газу из обрезка гидролинии

Змей Гуревич писал(а) Thu, 01 January 2015 15:16Друзья! Давайте проведем первую в Питере гонку на ФАТбайках в рамках веломасленицы! Пора начинать! А Питере ФАТбайков уже с десяток а то и с два . Так как у меня не хватает формалина в крови, и я сам гоняться не буду, то я свой фат готов буду на каких то условиях дать на гонку человеку с значительным ростом 185+, ибо у меня ОООООчень большая рама. Требуется человек, который сделает гонку. я добуду призы, а вот трассу ставить и разрабатывать нужен человек! Есть кто? я готов принять твой вел и провести но за ним к тебе ехать далеко

можно аккуратно просверлить и вставить новый штифт в месте соединения штока и вилки и всё заклеить

а что за мальчик так оригинально использовавший мочалку? хотя, наверное, ещё круче было бы одеть её на ассирийский манер вот вам вместе с символом года ))

мой старый механизированный товарищ! вышеупомянутый ролик зад. переключателя с ужасающим названием сделает только хуже, замёрзнет - 146% зимой меньше замерзают только переключатели с верхней подводкой тросиков - и передний и задний а под кареточной трубой смерзается всё если жалоба на замерзание именно рубашки прямо рядом с задним переключателем, то можно её поменять на более толстую - с тормозов или сделать ещё лучше (как я сам себе) - поставить внизу вместо обычной рубашки кусок гидролинии

AS писал(а) Wed, 31 December 2014 00:47Andrej писал(а) Tue, 30 December 2014 15:53 педальки покрутить я тоже не дурак, отнюдь не в матрасах, но тем не менее сыпалось практически все кроме втулок. видимо повезло. так умеешь? НЕ ВЕРЮ ты, Антоша, этот шатун жидким азотом облил предварительно там рядом не сосуд дьюара стоит? )) лопнувших пополам шатунов даже у Фаустуса не было ))

очень жаль так хотел с вами но заболели все сразу: и я и жена и дети

Змей Гуревич писал(а) Thu, 25 December 2014 18:31iDingo писал(а) Thu, 25 December 2014 18:27как насчет термосов? или привлечения к этой чудо-акции спонсора? Термоса боюсь не катят. Если нас будет 300 человек, каждый выпет пусть один стакан. Берем с запасом, 0,3 литра на нос, то надо будет 90 литров кипятка... Вот чудо спонсора бы привлечь... какое профессиональное кафе. Но боюсь что оно не будет работать бесплатно. Можно поговорить типа так: еду пусть продают, а чай - бесплатно... Словом, идея номер 1 - пригласить "варяга". Это будем думать. Кстати кого? Есть на примете выездные кафы? ЕщО? Илья! http://www.coffee-mobile.ru/?q=order

faustus писал(а) Mon, 22 December 2014 22:52mezin писал(а) Mon, 22 December 2014 22:44 Как-то без дровей-то неприлично... А что в прошлом году были проблемы с дровами? Если место старое то что изменилось? не знаю смогу ли с вами поучаствовать но палатку 3-ку могу выделить при условии возвращения сухой, чистой, не прожжённой и не прорезанной это чтоб ожидание первой эл-ки не прошло бы на холоде

Kimber1 писал(а) Mon, 22 December 2014 12:16 1 - на лигерадах традиционно регулируется не положение сиденья, а длина трубы с кареткой. Конструктивно это в разы проще и правильнее в плане развесовки. да, это понятно а хватит ли ёмкости заднего переключателя? или там в комплекте идёт полметра велосипедной цепи и кажется мне, что в итоге заднее колесо с сумками будет даже больше перегружено чем на обычном велике и в глубоком снегу-грязи будет зарываться на старте будете ехать на попе по снегу?? или колхозить передний привод? ПС идея! - нужна дополнительная лыжа-корыто под сидением! ППС а может тогда колёса вообще не нужны спереди? лыжи? тогда самая логичная компоновка - наоборот - большая поворотная лыжа спереди и два ведущих колеса сзади и вес распределится лучше и место для ног больше и сцепление ведущих колёс выше

могу выдать ключи от своего домика в Зарубино Показать скрытый текст https://maps.yandex.ru/?text=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C%20%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C%2C%20%D0%9B%D1%8E%D0%B1%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%BE%D0%BD%2C%20%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%BE%20%D0%97%D0%B0%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%BE&sll=33.473087%2C58.736225&ll=33.473087%2C58.736225&spn=0.093727%2C0.033201&z=14&l=map